Командировки занимают бОльшую часть жизни нашей компании и почти всю мою. Но я не огорчён, напротив – очень интересно наблюдать за процессами предприятий по стране изнутри, сравнивать, узнавать быт местных людей. Так сложилось, что музеи и выставки не являются для меня развлечениями, и поэтому от своих командировок-путешествий я наполняюсь тем, что давно искал. Удивительное чувство быть практически всегда в дороге, видеть новые места и наблюдать за новыми лицами. И где бы я не находился – я везде свой.

Мы вас уже знакомили со спецификой нашей работы. Знакомили со сканированием, с полевыми работами на объектах, но сейчас я хочу дать вам прикоснуться к чему-то совершенно другому… Наш мир велик и многогранен. Его невозможно весь узнать и прожить все жизни. Но протяните руку и проведите ею по абсолютно новой для вас грани…

На парковке меня встречает серебристый фольцваген. Сажусь в машину, слышу сухую просьбу пристегнуться. Едем в полной тишине. Заказчик передал информацию, что объект находится в поселке «А». Карта информировала, что путь составит час с небольшим.

На узкой, неосвещенной двухполоске изредка встречались знаки с названием небольших рек. По обе стороны густой лес. Глухая тайга. Мне сразу вспомнились мистические истории из этих мест и крайнего севера, фанатом которых я являюсь. Хоть эти истории и рассказывают о необъяснимых случаях — увиденные силуэты людей на трассе, где в обе стороны на несколько сотен километров ничего нет, деревни-призраки, в окнах которых не горит свет, странные существа, провожающие автомобиль продолжительный участок дороги. Эти истории очень успокаивают перед сном. Я совсем не люблю ни зиму, ни холод, поэтому прикоснуться к такой атмосфере через голос диктора, лёжа в городе средней полосы, очень приятно. Чувствуешь в такие моменты себя защищенно и уютно. А теперь я будто сам участник подобной истории.

Вдалеке появляется небольшой населенный пункт, построенный из вагончиков. Машина останавливается перед шлагбаумом. Тишина. Через пару минут водитель поворачивается ко мне, но молчит. Чтобы закончить этот странно-неловкий момент я растерянно спрашиваю:

— Мне выходить?

Водитель кивает.

Я выхожу из машины, забираю из багажника вещи и иду к двери КПП. Внутри вагончика меня встречает сонный мужчина лет шестидесяти в форме. Я здороваюсь, но в ответ тишина.

Мы смотрим друг на друга несколько секунд и затем он тихо и пренебрежительно говорит:

— Проходите.

После процедур досмотра и осмотра у врача, мне подписали все бумаги и пропустили дальше на территорию.

Хруст снега, слабо освещённая дорога. Через несколько минут новый домик. На входе которого я успел прочитать — «общежитие». Мы прошли по коридору, и у двери с надписью — «комендант» меня оставили одного.

— Вам сюда. — сказал охранник и растворился в коридорах.

Я постучался, дверь оказалась открытой, но внутри никого не было. Так я прождал минут двадцать и уже почти отчаявшись, увидел женщину, прогуливающуюся по коридору.

Получив инструктаж, как избежать драки с животными, я расписался в журнале и пошёл получать одежду. Далее всё было достаточно стандартно — штаны, куртка летняя, куртка зимняя. Каска, очки, перчатки. И наконец, начало рабочего дня.

Мы вышли с заместителем начальника ОКС в красную зону и направились к фабрике. Тут следует сделать небольшое отступление, чтобы рассказать о том, как добывают золото. Есть два основных варианта:

• промывка песка водой
• добыча из твердых пород в шахтах

Как раз второй способ чаще всего используется в подобных местах. Он называется рудным. В твердых породах бурят скважину, закладывают взрывчатку для того, чтобы взрыхлить руду. Далее её загружают в самосвалы и везут на фабрику. Такой самосвал вмещает до пятидесяти-шестидесяти тонн породы, а в ней содержится примерно пятьдесят грамм золота.

На фабрике породу измельчают огромные валы до фракции песка. Мне не удалось сделать фото, но поверьте, выглядит это очень масштабно. Металлические диски высотой метров пятнадцать перетирают камни в песок.

На фабрике в отдел ЗИФ песок попадает в мельницы, где с помощью небольших металлических шаров продолжает измельчаться. Далее добавляется вода и полученная смесь попадает в сгуститель. В нём происходит разделение твердых частиц с жидкостью.

Частицы попадают в ёмкости, в которые подаётся цианид натрия и кислород. Благодаря этому - всё золото, находившееся в руде, становится раствором, а этот раствор оседает на активированном угле. Далее путём давления и высокой температуры этот раствор превращается в то, что называют — «товарным регенератом». А уже из регенерата, с помощью электрических импульсов, золото оседает на специальных пластинах. Этот осадок сушат, плавят, и получается золото.

И всё это происходит как раз на фабрике, на которую мы шли. На входе, как Вы уже могли догадаться, встречает охрана.

Я вытащил всё содержимое из карманов. Прошёл через рамку, но она почему-то всё равно звенела. Дело оказалось в кольце. Проходя на фабрику необходимо снять все украшения и оставить там. Проверили рюкзак со сканером, пропуск и сказали проходить.

Внутри фабрики я и увидел эти огромные металлические валы, которые перемалывали камни с таким грохотом, что наушники бы не помешали. От них создавалась вибрация, которая передавалась на пол из металлического настила. Мы прошли все эти установки и как раз остановились в более тихом месте — перед цехом ЗИФа. Чтобы пройти на нужный участок сканирования, мы снова прошли проверку уже на втором КПП внутри фабрики. Когда уже знаешь как себя вести - процедура достаточно быстрая.

Мы попали в помещение, где находилась зона под реконструкцию. На самом деле дальше будет не так интересно, но если вам по душе читать про мой процесс сканирования, то можете почитать статью на нашем сайте про лазерное сканирование. Здесь же, я боюсь разочаровать Вас скукой после той истории, что была описана выше. Могу лишь сказать, что работа прошла быстро и спокойно. Она на самом деле заняла несколько часов. Сопровождающий на обед принёс мне кексы и воду. Вечером этого же дня, не имея доступа к интернету, я и написал этот рассказ.

На следующий день я с нетерпением ждал отправления автобуса в аэропорт города «Н». Ехал я с группой весёлых вахтовиков. Они после двух месяцев тяжёлой работы могли вернуться к семьям, друзьям, а кто-то просто домой. Примерно через полчаса после того, как мы выехали на дорогу, указанную на карте, появился интернет. А с ним и «выдох» после моего приключения. В аэропорту работало кафе, где я с удовольствием пообедал.